• Главная
• Блог
• Подвижной состав
  • Тепловозы
  • Электровозы переменного тока
  • Электровозы постоянного тока
  • МВПС на электротяге
  • МВПС дизель-поезда
  • Двухсистемные электровозы
  • Газотурбовозы
• Видео
• Жел. дороги
  • Россия
  • Украина
  • Казахстан
  • Белорусь
  • Грузия
  • Латвия
  • Литва
  • Молдавия
  • Эстония
• Медиагалерея
• Производители
  • КВСЗ
  • Уральские локомотивы
  • ДМЗ
  • ТорВЗ
  • ДЭВЗ
  • НЭВЗ
  • ТЭВЗ
  • Лугансктепловоз
• Гостевая   

ОАО «РЖД» планирует завершить разработку проекта высокоскоростной магистрали Москва — Нижний-Новгород — Казань в мае-июне текущего года. 

Строительство первой в России ВСМ между Москвой и Казанью займёт пять лет и уже превысило первые расчеты и обойдется бюджету России в 1,26 трлн рублей (с учетом индексации), о чем недавно заявил первый вице-президент компании Александр Мишарин.

РЖД изучает возможность движения грузовых поездов по линии ВСМ преимущественно в ночное время. Составы грузовых поездов для ВСМ Москва – Казань планируют выпускать в России, а о разработке проекта пассажирского поезда для ВСМ, способного развивать скорость до 400 км/ч, заявили специалисты китайского Института механики Академии наук.

В будущем ВСМ Москва – Казань может быть продлена до Екатеринбурга, а в перспективе сможет стать частью ВСМ Москва – Пекин. Ожидается, что длительность в пути между Москвой и Казанью (772 км) будет составлять 3,5 часа, а между Москвой и Екатеринбургом (1595 км) — не более 8 часов. Трасса пройдёт также вблизи Владимира и Чебоксар.