• Главная
• Блог
• Подвижной состав
  • Тепловозы
  • Электровозы переменного тока
  • Электровозы постоянного тока
  • МВПС на электротяге
  • МВПС дизель-поезда
  • Двухсистемные электровозы
  • Газотурбовозы
• Видео
• Жел. дороги
  • Россия
  • Украина
  • Казахстан
  • Белорусь
  • Грузия
  • Латвия
  • Литва
  • Молдавия
  • Эстония
• Медиагалерея
• Производители
  • КВСЗ
  • Уральские локомотивы
  • ДМЗ
  • ТорВЗ
  • ДЭВЗ
  • НЭВЗ
  • ТЭВЗ
  • Лугансктепловоз
• Гостевая   

В январе 2015 года в пригородном сообщении РФ может прекратиться обслуживание нескольких сотен направлений, оставив сотни тысяч российских дачников, жителей сел и деревень без транспортной доступности. Правда, в ряде случаев власти обещают замену автобусами.

Так, в Вологодской области с нового года отменяют все электропоезда (16 шт), в Кировской области будет сильно сокращено ж\д-пригородное сообщение, а в Ленинградской, Тверской, Тамбовской, Псковской, Белгородской и Кировской областях и Ставропольском крае обслуживание на грани срыва. Проблемных регионов на данный момент насчитывается 22.

К примеру, в Забайкальском крае с января стоимость проезда возросла в 4 раза (до 90 руб.), а в местном бюджете не предусмотрено субсидий для возмещения пригородных перевозок в 2015 году, что привело к отмене 10 из 40 электричек.

Пригородные перевозки в России убыточны, компенсацию затрат пассажирским пригородным компаниям с 2001 года обязаны покрывать региональные власти. На данный момент лишь 10 субъектов России исправно компенсируют расходы ж\д-компаниям, а 22 из 73 регионов в 2014 году возмещают не более половины средств.