• Главная
• Блог
• Подвижной состав
  • Тепловозы
  • Электровозы переменного тока
  • Электровозы постоянного тока
  • МВПС на электротяге
  • МВПС дизель-поезда
  • Двухсистемные электровозы
  • Газотурбовозы
• Видео
• Жел. дороги
  • Россия
  • Украина
  • Казахстан
  • Белорусь
  • Грузия
  • Латвия
  • Литва
  • Молдавия
  • Эстония
• Медиагалерея
• Производители
  • КВСЗ
  • Уральские локомотивы
  • ДМЗ
  • ТорВЗ
  • ДЭВЗ
  • НЭВЗ
  • ТЭВЗ
  • Лугансктепловоз
• Гостевая   

Ташкент завершил строительство железнодорожной электрифицированной ветки "Ангрен — Пап", избавившись от необходимости движения поездов к части своей территории через соседнее государство - Таджикистан. Новая дорога протяженностью 123,1 километра связала три области (Ферганскую, Андижанскую и Наманганскую), расположенные на территории Ферганской долины, с центральной частью страны.

Ранее узбекские поезда, следовавшие в Ферганскую долину вынуждены были следовать через территорию Таджикистана. На новом маршруте введён ж/д тоннель под перевалом Камчик длиной 19,1 км, вероятно самый длинный на территории бывшего СССР, четыре разъезда, четыре железнодорожных станции и два вокзала, возведены мосты общей протяжённостью в 2.1 км и еще один тоннель. Строительство объекта обошлось примерно в 1,9 миллиарда долларов. Тоннель построили и оборудовали китайские специалисты.

Дорога была построена гораздо быстрее, чем изначально предполагалось, а первый поезд пройдет скорее всего 15 апреля 2016 года.