• Главная
• Блог
• Подвижной состав
  • Тепловозы
  • Электровозы переменного тока
  • Электровозы постоянного тока
  • МВПС на электротяге
  • МВПС дизель-поезда
  • Двухсистемные электровозы
  • Газотурбовозы
• Видео
• Жел. дороги
  • Россия
  • Украина
  • Казахстан
  • Белорусь
  • Грузия
  • Латвия
  • Литва
  • Молдавия
  • Эстония
• Медиагалерея
• Производители
  • КВСЗ
  • Уральские локомотивы
  • ДМЗ
  • ТорВЗ
  • ДЭВЗ
  • НЭВЗ
  • ТЭВЗ
  • Лугансктепловоз
• Гостевая   

Сразу оговорюсь, что слово «приобрела» не совсем уместно, поскольку способ оплаты между «Укрзализныцей» и Крюковским заводом за поезда еще не решен. Напомню, два скоростных межрегиональных электропоезда ЭКр-1 были изготовлены около двух лет назад, прошли сертификацию, но приобретение их украинскими железными дорогами зависло в воздухе на длительное время, и вот только теперь завод торжественно передал составы, и начинается  их эксплуатация на маршрутах «Киев – Львов»  и «Киев – Одесса».

Будем надеется, что госпредприятие не ограничится финансированием лишь этих двух составов и закажет производство партии электропоездов ЭКр-1 в ближайшем будущем, что поспособствует для ПАО «КВСЗ» в продвижении скоростной техники за рубеж.

ЭКр1 состоит из 9 вагонов и может развивать скорость до 160  км/час, а с учетом небольших доработок до 200 км.ч, имеет вагоны первого, второго и туристического классов и может перевозить 609 пассажиров.