• Главная
• Блог
• Подвижной состав
  • Тепловозы
  • Электровозы переменного тока
  • Электровозы постоянного тока
  • МВПС на электротяге
  • МВПС дизель-поезда
  • Двухсистемные электровозы
  • Газотурбовозы
• Видео
• Жел. дороги
  • Россия
  • Украина
  • Казахстан
  • Белорусь
  • Грузия
  • Латвия
  • Литва
  • Молдавия
  • Эстония
• Медиагалерея
• Производители
  • КВСЗ
  • Уральские локомотивы
  • ДМЗ
  • ТорВЗ
  • ДЭВЗ
  • НЭВЗ
  • ТЭВЗ
  • Лугансктепловоз
• Гостевая   

Печально, но «Укрзализныця» не выкупила очень востребованные в Карпатах,  построенные для нее семь современных электровозов постоянного тока 2ЕС10 «Святогор». Всего их планировалось изготовить пятьдесят. В декабре прошлого года первые три электровоза  были доставлены на станцию Купянск, но вопрос оплаты не был решен. После двух месяцев простоя, электровозы вернули производителю.

Эксплуатация локомотивов 2ЭС10 «Святогор» в Карпатах позволила бы существенно повысить эффективность вождения поездов через Бескидский перевал, а также передать 100 грузовых электровозов ВЛ11М со Львовской на Приднепровскую дорогу для замены электровозов ВЛ8.

Вероятнее всего, уже через несколько недель «Святогоры» будут переоборудованы в серийные электровозы 2ЭС10 «Гранит» и поставлены Российской железной дороге.