• Главная
• Блог
• Подвижной состав
  • Тепловозы
  • Электровозы переменного тока
  • Электровозы постоянного тока
  • МВПС на электротяге
  • МВПС дизель-поезда
  • Двухсистемные электровозы
  • Газотурбовозы
• Видео
• Жел. дороги
  • Россия
  • Украина
  • Казахстан
  • Белорусь
  • Грузия
  • Латвия
  • Литва
  • Молдавия
  • Эстония
• Медиагалерея
• Производители
  • КВСЗ
  • Уральские локомотивы
  • ДМЗ
  • ТорВЗ
  • ДЭВЗ
  • НЭВЗ
  • ТЭВЗ
  • Лугансктепловоз
• Гостевая   

Имущественный комплекс крымского предприятия "Крымская железная дорога" (базирующегося на основе подразделения крымской дирекции украинской "Приднепровской железной дороги") безвозмездно передали в собственность России. 

Под федеральное управление России передали 4273 единиц недвижимого имущества, а также  651 единиц тепловозов, электропоездов, вагонов и  высоковольтных линий автоблокировки, транспортные средства и земельные участки.

"Крымская железная дорога" оказалась фактически оторванной от связи, когда Крымская территория стала спорной, после того как Россия, воспользовавшись нестабильным политическим положением в Украине, ввела войска на территорию полуострова. В ответ на это Украина в декабре 2014 года ввела запрет на железнодорожное сообщение с Крымом и объем пассажирских и грузовых перевозок КЖД резко сократился.

Украина подала иск в международные инстанции в связи с присвоением Россией имущества "Крымской железной дороги", в свою очередь министр транспорта РК Андрей Безсалов отрицает наличие имущества предприятия «Укрзализныця» в Крыму.

Также стало известно, что "Укрзализныця" возобновила с 25 июня 2016 г. грузовые ж/д перевозки сквозь линию разграничения на Донбассе. Ранее на оккупированной территории Донецкой железной дороги действовала конвенция, запрещавшая грузовые перевозки из Украины.