<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Железные дороги Бывшего СССР</title>
<link>http://trains.at.ua/blog/stati/1-0-1</link>
<lastBuildDate>Mon, 14 May 2012 20:24:29 GMT</lastBuildDate>
<generator>uCoz Web-Service</generator>
<item>
<title>«РЖД» приобретет в этом году 427 секций электричек</title>
<description><![CDATA[<div><!--IMG1--><a href="http://trains.at.ua/_bl/0/14856918.jpg" target="_blank" title="Нажмите, для просмотра в полном размере..."><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://trains.at.ua/_bl/0/s14856918.jpg" align="" /></a><!--IMG1--></div><div>На фото: ЭД9Э-0001</div><div><br></div><div>ОАО «РЖД» определилась с пакетом закупок парка пригородных поездов на этот год. Предполагается закупить и поставить на сеть железных дорог &nbsp;427 секций электричек и 30 секций рельсовых автобусов.&nbsp;</div><div><br></div><div>Необходимая сумма, которую приводит компания, составляет 11 млрд 660 млн рублей. Это на 7,5% больше, чем официально потрачено в 2011 году на эти же цели, когда согласно сообщению компании приобретено 526 вагонов моторвагонного подвижного состава, в том числе 490 вагонов (для 48 электропоездов) и 36 вагонов для 12 рельсовых автобусов. Цены возросли, что ли? Но, как бы то ни было, вагонов за большую сумму изготовители отгрузят РЖД меньше…</div><div><br></div>...]]></description>
<link>http://trains.at.ua/blog/rzhd_priobretet_v_ehtom_godu_427_sekcij_ehlektrichek/2012-05-15-23</link>
<dc:creator>turBO</dc:creator>
<guid>http://trains.at.ua/blog/2012-05-15-23</guid>
<pubDate>Mon, 14 May 2012 20:24:29 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Rail Baltica – стоит ли тянуть «узкую» колею по Прибалтике?</title>
<description><![CDATA[<div><!--IMG1--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://trains.at.ua/_bl/0/83842722.jpg" align="" /><!--IMG1--></div><div><br></div><div>Масштабный проект ЕС по соединению Польши с Финляндией через страны Балтии скоростной железнодорожной магистралью европейской колеи 1430 мм — Rail Baltica — &nbsp;многими был воспринят скептически.&nbsp;</div><div><br></div><div>Главная цель проекта — восстановить прямую связь стран Балтии с европейской железнодорожной сетью и способствовать региональной интеграции, соединив Хельсинки через Таллин, Ригу, Каунас и Варшаву с Берлином, несмотря на то, что по всей Балтии железная дорога имеет ширину 1520 мм, это исторически связано с восточно-западным направлением, где главную роль играет Россия. Проект предусматривает два этапа: первый подразумевает улучшение имеющейся железнодорожной инфраструктуры, второй - прокладку совершенно новых рельсовых путей.</div><div><br></div><div>Но страны Балтии ж&#92;д-бизнес ведут преимущественно в в...]]></description>
<link>http://trains.at.ua/blog/rail_baltica_stoit_li_tjanut_uzkuju_koleju_po_pribaltike/2012-05-09-22</link>
<category>Статьи</category>
<dc:creator>turBO</dc:creator>
<guid>http://trains.at.ua/blog/2012-05-09-22</guid>
<pubDate>Tue, 08 May 2012 21:57:01 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Завод &quot;Уральские локомотивы&quot; поставит РЖД 461 электровоз до 2016 года</title>
<description><![CDATA[<!--IMG1--><a href="http://trains.at.ua/_bl/0/93746301.jpg" target="_blank" title="Нажмите, для просмотра в полном размере..."><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://trains.at.ua/_bl/0/s93746301.jpg" align="" /></a><!--IMG1--><br>Контрактом, в рамках которого&nbsp; ООО "Уральские локомотивы" (Верхняя Пышма, совместное предприятие группы "Синара" и концерна Siemens AG) до 2016 года поставит ОАО "РЖД" 331 электровоз "Синара" и "Гранит", заключенным в 2010 году, Российские Железные Дороги&nbsp; «сделали&nbsp; ставку» на обновление подвижного состава современной техникой, во многом&nbsp;&nbsp; инновационной для локомотивостpоения всего бывшего СССР. <br><br>В портфеле заказов ООО "Уральские локомотивы" - контракт на производство до 2016 года 240 электровозов "Синара" и 221 электровоза "Гранит", причём в 2010-2011 годах "Уральскими локомотивами" уже было произведено 17 электровозов "Гранит" и 113 - "Синара". Остальные электровозы предполагается поставить до 2016 года. ...]]></description>
<link>http://trains.at.ua/blog/zavod_quot_uralskie_lokomotivy_quot_postavit_rzhd_461_ehlektrovoz_do_2016_goda/2012-04-24-21</link>
<category>Статьи</category>
<dc:creator>turBO</dc:creator>
<guid>http://trains.at.ua/blog/2012-04-24-21</guid>
<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 20:16:25 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Испытания двухэтажного электропоезда Skoda в Украине</title>
<description><![CDATA[<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ygFFhHC1xjA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br><p>На Южной железной дороге проходят испытания двухэтажного поезда Skoda.&nbsp;В испытательных поездках нового подвижного состава принимают участие специалисты Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта, сервисной группы Skoda, ЮЖД. В частности, проверяются основные показатели безопасности движения: коэффициенты вертикальной динамики, горизонтальной динамики, устойчивости колеса от сползания на головку рельса и т.д.</p>]]></description>
<link>http://trains.at.ua/blog/ispytanija_dvukhehtazhnogo_ehlektropoezda_skoda_v_ukraine/2012-04-17-20</link>
<category>Видеоблог</category>
<dc:creator>turBO</dc:creator>
<guid>http://trains.at.ua/blog/2012-04-17-20</guid>
<pubDate>Tue, 17 Apr 2012 17:18:48 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Дублёр пути Москва – Петербург: популизм или необходимость?</title>
<description><![CDATA[<div><!--IMG1--><a href="http://trains.at.ua/_bl/0/29313985.jpg" target="_blank" title="Нажмите, для просмотра в полном размере..."><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://trains.at.ua/_bl/0/s29313985.jpg" align="" /></a><!--IMG1--></div><div>По планам компании "Высокоскоростные магистрали", новая высокоскоростная магистраль между Москвой и Питером позволит развивать скорость до 440 километров в час, а время в пути составит около двух часов тридцати минут вместо нынешних 3 часов 45 минут. Таким образом, имеющаяся магистраль, на подготовку путей которой, по данным РЖД, было истрачено около 15 млрд рублей (без учета еще 600 млн евро на поезда и сервисный контракт), получит дублёра предварительной стоимостью в один триллион рублей. Причем без учета стоимости поездов, так как предположительно в этом случае &nbsp;купят уже не "Сапсаны", а французские "Альстомы". Также, новый путь не сможет задействовать существующие перроны, поэтому для него будут построены новые.</div>...]]></description>
<link>http://trains.at.ua/blog/dubljor_puti_moskva_peterburg_populizm_ili_neobkhodimost/2012-04-07-19</link>
<category>Статьи</category>
<dc:creator>turBO</dc:creator>
<guid>http://trains.at.ua/blog/2012-04-07-19</guid>
<pubDate>Sat, 07 Apr 2012 14:32:51 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Новый поезд производства КВСЗ совершил первый рейс</title>
<description><![CDATA[<div><!--IMG2--><a href="http://trains.at.ua/_bl/0/58664433.jpg" target="_blank" title="Нажмите, для просмотра в полном размере..."><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://trains.at.ua/_bl/0/s58664433.jpg" align="" /></a><!--IMG2-->
</div><div>Скоростной поезд повышенной комфортности, изготовленный на Крюковском вагоностроительном заводе, сегодня, 2 апреля, от железнодорожного вокзала Харькова отправился в первый рейс по маршруту Харьков-Киев. Это первый состав локомотивной тяги украинского производства, рассчитанный на движение со скоростью 160 км/ч. Общее количество мест – 726.</div><div><br></div><div>Автоматические двери, современная электроника, климат-контроль, просторные и удобные кресла, вместо таблички с названием поезда - информационные табло. Но сегодня такой состав – в единичном экземпляре. Испытания состава прошли в январе этого года.</div><div><br></div><div>Ранее в Харьков уже прибыли два скоростных поезда Hyundai, и чешская двухэтажная Skoda, но эру...]]></description>
<link>http://trains.at.ua/blog/novyj_poezd_proizvodstva_kvsz_sovershil_pervyj_rejs/2012-04-02-18</link>
<category>Статьи</category>
<dc:creator>turBO</dc:creator>
<guid>http://trains.at.ua/blog/2012-04-02-18</guid>
<pubDate>Mon, 02 Apr 2012 18:22:50 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Убыточность пригородных электричек – что делать?</title>
<description><![CDATA[<div><!--IMG1--><a href="http://trains.at.ua/_bl/0/66127812.jpg" target="_blank" title="Нажмите, для просмотра в полном размере..."><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://trains.at.ua/_bl/0/s66127812.jpg" align="" /></a><!--IMG1--></div><div><br></div><div>Не секрет, что рейсы электричек убыточны, как в России, так и в Украине и Беларуси, и других странах. В Белгородской области электрички "съедают" 270 миллионов рублей в год, в Тамбовской и Липецкой - по 200, в Курской - 115, в Саратовской - 100. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины "Укрзализныця" в 2011 году перевезла поездами пригородного сообщения 363,7 млн пассажиров, но покрыла расходы на перевозку лишь на 11,82% (чистый убыток - 3,1 млрд. гривен). Заложенные на данный момент в региональных бюджетах цифры в десятки раз меньше необходимых.</div><div><br></div><div>Убытки покрываются &nbsp;частично государствами, а в остальном так называемым перекрёстным субсидированием, когда желе...]]></description>
<link>http://trains.at.ua/blog/ubytochnost_prigorodnykh_ehlektrichek_chto_delat/2012-04-01-17</link>
<category>Статьи</category>
<dc:creator>turBO</dc:creator>
<guid>http://trains.at.ua/blog/2012-04-01-17</guid>
<pubDate>Sun, 01 Apr 2012 12:52:09 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Первый двухэтажный поезд прибыл в Харьков</title>
<description><![CDATA[<!--IMG1--><a href="http://trains.at.ua/_bl/0/13385257.jpg" target="_blank" title="Нажмите, для просмотра в полном размере..."><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://trains.at.ua/_bl/0/s13385257.jpg" align="" /></a><!--IMG1--><br>Первый из двух электропоездов серии EJ 675 Skoda, приобретенных Южной железной дорогой, доставлен на станцию Харьков-Сортиртировочный и прошел в ремонтно-экипировочное депо, где будет проходить его техническое обслуживание. Новый поезд транспортировали локомотивами по железной дороге через Чоп, Львов и Киев.&nbsp;<br><br>В состав межрегионального поезда двойного тока входят шесть двухэтажных вагонов, два из которых - моторные с кабинами управления. Количество мест - 636, из них 46 - первого класса и 590 – второго. Согласно заявке Южной железной дороги, в одном из вагонов обустроен мини-бар. К услугам пассажиров - система Wi-Fi, розетки питания и тому подобное. В поездах предусмотрены места для инвалидов-колясочников. Чтобы зайти или выйти...]]></description>
<link>http://trains.at.ua/blog/pervyj_dvukhehtazhnyj_poezd_pribyl_v_kharkov/2012-03-29-16</link>
<category>Статьи</category>
<dc:creator>turBO</dc:creator>
<guid>http://trains.at.ua/blog/2012-03-29-16</guid>
<pubDate>Wed, 28 Mar 2012 20:22:23 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>«Ласточек» научат летать до олимпиады в Сочи</title>
<description><![CDATA[<!--IMG1--><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="http://trains.at.ua/_bl/0/52318468.jpg" align="" /><!--IMG1--><br>4 марта в российский порт Усть-Луга на пароме прибыл первый из 38 электропоездов пригородного и межобластного сообщения "Ласточка" (Desiro RUS), разработанный компанией "Сименс АГ" на основании технических требований, утвержденных ОАО "РЖД". Контракт на производство 1200 вагонов для электропоездов «Ласточка» (Desiro RUS) и техническое обслуживание 54 электропоездов этой серии был подписан в сентябре 2011 года между ОАО «РЖД» и «Сименс АГ».<br><br>Первые 38 из 54 заказанных РЖД составов, все в 5-вагонном исполнении, выпустит завод Siemens в Крефельде (Германия), в дальнейшем сборку электропоездов Ласточка планируют локализовать на Уральском заводе железнодорожного машиностроения в Верхней Пышме Свердловской области на СП концерна Siemens и "Синары". После 16 поездов "Ласточка"&nbsp; СП должно выпустить 1,2 тысячи вагонов.<br><br>Пассажирские электропоезда ти...]]></description>
<link>http://trains.at.ua/blog/lastochek_nauchat_letat_do_olimpiady_v_sochi/2012-03-19-15</link>
<category>Статьи</category>
<dc:creator>turBO</dc:creator>
<guid>http://trains.at.ua/blog/2012-03-19-15</guid>
<pubDate>Mon, 19 Mar 2012 19:12:58 GMT</pubDate>
</item>
<item>
<title>Следование первого в Украине двухсистемного скоростного поезда «Hyundai»</title>
<description><![CDATA[<iframe src="http://www.youtube.com/embed/rHp0RQq3nc4" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" width="420"></iframe><br>Следование первого в Украине скоростного поезда корейского производства «Hyundai Rotem» через станцию «Полтава-Киевская» из Одессы в Харьков.]]></description>
<link>http://trains.at.ua/blog/sledovanie_pervogo_v_ukraine_dvukhsistemnogo_skorostnogo_poezda_hyundai/2012-03-17-14</link>
<category>Видеоблог</category>
<dc:creator>turBO</dc:creator>
<guid>http://trains.at.ua/blog/2012-03-17-14</guid>
<pubDate>Sat, 17 Mar 2012 14:27:03 GMT</pubDate>
</item>

</channel>
</rss>
