• Главная
• Блог
• Подвижной состав
  • Тепловозы
  • Электровозы переменного тока
  • Электровозы постоянного тока
  • МВПС на электротяге
  • МВПС дизель-поезда
  • Двухсистемные электровозы
  • Газотурбовозы
• Видео
• Жел. дороги
  • Россия
  • Украина
  • Казахстан
  • Белорусь
  • Грузия
  • Латвия
  • Литва
  • Молдавия
  • Эстония
• Медиагалерея
• Производители
  • КВСЗ
  • Уральские локомотивы
  • ДМЗ
  • ТорВЗ
  • ДЭВЗ
  • НЭВЗ
  • ТЭВЗ
  • Лугансктепловоз
• Гостевая   

ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" (КВСЗ) сообщает о готовности выпускать различные локомотивы для "Укрзализницы" (УЗ) уже с 2017 года, а также о том, что на предприятии уже начались работы над созданием семейства современных пассажирских и грузовых локомотивов для Украины, а также готовится опытный образец.

Учитывая тот факт, что УЗ нуждается в острой замене боле 1.2 тыс. электровозов и 1 тыс. тепловозов, КВСЗ рассчитывает получить заказ на крупное обновление подвижного состава двухсистемными двухсекционными грузовыми электровозами мощностью 7,4 МВт, и другими моделями. 

Ожидается проведение тендера на ежегодную поставку до 40 электровозов, в котором также участвует совместное предприятие чешской Skoda Transportation и Запорожского электровозоремонтного завода (ЗЭРЗ).

УЗ заявляет о гарантировании объема закупки 35-40 односистемных, двухсистемных, переменного и постоянного тока, одно- и двухсекционных, грузовых мощностью от 7,4 до 9,6 МВт и эксплуатационной скоростью до 120 км/час, и пассажирских 5,6 до 8,4 МВт и скоростью до 160 км/час, адаптированных к инфраструктуре, экономичных локомотивов в год с последующей локализацией комплектующих на уровне 70-80%. При этом предыдущие программы по закупкам электровозов Гранит и Ермак закончились неудачей. Также, в 2013 году УЗ и Skoda Transportation отработали техзадание на пассажирских двухсистемный электровоз и заявляли о впуске 480 электровозов - 50 двухсистемных пассажирских, 330 односистемных пассажирских и 100 двухсистемных грузовых электровозов.